年の瀬に完成を期待したけど･･･

今日は暖かいという予報でしたが、寒い（冷たい）感じの一日でした。

もう一度やり直して

しっかり、組んだのですが･･･

これは、おまけの冷却孔（笑）


エンジンは数か月ぶりに無事始動　･･･　しかし、

キャブのメインジェットを#120から#125に換えた時にヘマをやらかしたか？

オーバーフロー　の症状

ボディをコンコンとしてあげ、、止まったような･･･

いや、ダメです。

外してバラしてみると油面が高いか～？　う～ん？？

ちょっと、油面を下げてあげますが･･･変わらずオーバーフロー　･･･　💀



･･･　今日はもう暗いし、寒いし終わりです。

なんでこんなに雨が･･･

ちょっとだけ作業が進みました。

ピストンヘッドに付着したカーボンを落として

バルブを組んで

カム位置もドンピシャでしょ！

おまけで放熱効果が高まるかな～

雨続きでしたから～

天麩羅が揚がったと思ったらそんなことはなかった。

始動良好･･･アイドル安定

しかし、走り出すと･･･

ある回転域からアフターが！　回転計が動かんから分かりませんが、５速６０km/h位から（笑）

プラグを見るとケツネ色　悪くないよな～

症状の変化を見るため

ジェットﾆｰﾄﾞﾙのクリップ位置を

２段上げてみました。

そして再び試走　　　･･････････････････　変わらん。

点火時期？？？？

クランク側の合わせマークを合わせて　　　（この画ではあっていませんが）

カム側を確認してみると微妙に（微妙でいいんですか？）ズレている。　これでも致命的？

この確認をするに至る過程で　･･･　カムカバーを外すのに一苦労　（汗）"

隠れナットになかなかたどり着けず　（汗”””）　台風の雨雲が近づいてくるよ～　６時から飲み会だよ～　（笑）

タペットカバーの中にありました。　（常識なんでしょうか？）　多分二度と忘れないことでしょう。

危うくシリンダーのフィンを割るところでしたから　（おぉ♪(ﾉ)’∀｀(ヾ)笑）

ここまできたら、腰上オバホですかね～

では、例によってツラツラと画をアップしていきます。

ジェットﾆｰﾄﾞﾙ

通ったどぉ～

もうちょい！

キャブ完了。

ピックアップコイル側

マフラーを外して

カムテンショナーも外して

カムとカムチェーンを外す。

何だかカムに傷が　･･･　大丈夫だろうか？

シリンダーヘッドを外す。

シリンダーヘッド裏側

バルブが　･･･　こんなん出ました～

次回はピストンのカーボン落としからだな！

では、飲み会に行ってきます。

８月の終わりのグルッポラン

今回もグルッポランです。

ちょっとだけ※入れながら例によってツラツラと画をアップしていきます。

いいよね～　この雰囲気

ピッカピカだよ～

やっぱオイルクーラーは必要だよね。

このフロントは･･･

DESMO隊でした。

KTM隊も　
上が３７０、　下が６９０　･･･あれっ、１２５の画が無い！

こんなスーパーマシンも　･･･　なんて読むんだかわらりません。

そんな輩たちとご一緒に

発酵の里神崎

道の駅　玉造

W1さん

XSさんも･･･


儂はちょっと離脱して、トミンモーラーランドへ向かいます。

ミニサーキット

ジムカーナコース＆パドック

いい雰囲気です。




今回、たっちゃんはCD５０　･･･　６０km/h全開（でいいの？）で、７０km/㍑

儂はペースを合わせたせいか、２２km/㍑と過去最高を記録

よしよし、【サベージ】どん