サベージどんのキャブ･･･スパトラ編

今宵はスーパームーン･･･あ～引力を感じる！

･･･ってかぁ～（笑）　お昼間ちょっと揺れたし･･･


かなり酔ってるかも･･･


さてさて、久しぶりの晴れた休日。

暖かい南風がちょっと強く、日中は気温もうなぎ上りで暑いくらいでした。

台風21号の影響？　先島諸島では風速80m超えの超大型台風･･･そのまま台湾に上陸したらいいが･･･

そんな中、【サベージどん】のキャブを･･･

前回のアジャストが良くなかったのか？二週間間が空いたためか？始動に手間取る！

やっぱガスが届いていない！（感じ）

ま～大きな心配は無い範囲で始動したけど･･･

チョークを早めに戻したら･･･ストン!?

冷間でパイロットを緩める。（１/４回転）

これで、ムラムラ管装着時から３/４回転緩めた（開いた）

この冷えた状態でもアイドリングが作れる。（もう　ちょい緩めか？　･･･いや、これで(^-^;）

期待しながらGSまで４速60kmで･･･　　ちょっとアイドリングが上がったか？

給油してエア圧調整･･･F1.6⇒2.0、　R2.0⇒2.25へ


いつもの金山農免でスロットルを暴れさせる。

アイドルスクリューを緩め、緩め、緩め･･･　最後にちょっと絞った。（パイロットは触らず）

え～んでねえかい！

5速60kmから120kmまで爆発する加速･･･いや～凄い！

何が凄いって？･･･振動が（笑）　　こりゃ、高速は走れんわな（汗）

良く『　きっくん　』これでツーリングについてきたな～（もっともノーマルだったけど）

ノーマルは偉大なり！



ノーマルは偉大と言いながら･･･　次なる改造を（笑）･･･笑ってばっか！

オイルクーラーでつ！

これは定番？

こんな位置も面白いかも。

･･･デカいんだよね～　　ﾎﾟﾙｼｪ944用ｵｲﾙｸｰﾗｰ　　Gooseくらいのが良いんだけどなぁ～

オイル量は1800ccだから、+200cc位のやつ･･･　交換時㍑缶2本で余り無しが理想。
（ちょい少なめで良い位のかなぁ～？）

まぁ、取って付けた感があって好きだけど･･･（あっ、この位置だとラインが長いかなぁ～）

ねっ！　　【サベージどん】


オイルラインはお金がかかりそう:(T-T):